www.0711.dk

Modelbanen bliver en god blanding af dansk, tysk og andet europæisk materiel.
Hovedstrækningen bliver dobbeltsporet og der vil være 3 skyggebanegårde hvor, det kørende materiel vil skifte således at det ikke vil være de samme togstammer som krydser hinanden.
Derudover vil der være en regionalbane med udgangspunkt fra hovedbanegården.
Remiseanlægget vil bestå af en drejeskive med tilhørende 6 spors remise,
derudover vil der være 2 stk 3 spors remiser fra forskellige epoker.

19.05.12 - Så fik jeg banket de sidste stifter i skinnerne på hovedbanegården - mangler dog nogle få skiftespor, men da det åbenbart går MEGET trægt med leveringerne hos Minitrix bliver jeg nød til at forsætte projektet et andet sted på banen.
Der hvor jeg umiddelbart godt kan komme derudaf er op og nedkørselen til skyggebanegård Vest.
Den gik jeg i gang med d. 18.05.12 og dagen efter var tiden kommet til at få rampen inkl regionalbanens skyggebanegård placeret på anlægget.
Det ser meget lovende ud - der er selvfølgelig lige et par justeringer som skal gøres før det hele går op i en større helhed og kan forbindes med hovedbanegården hvis ellers leverancerne holder.



16.04.12 - Efter en begivedhedsrig weekend med legepladsdag og DMJU`s årlige udstilling, denne gang i Branddrupdam blev der så lidt tid til at få ryddet pladsen hvor hovedbanegården skal placeres - det ser lovende ud og samtidig er det også lidt spændende hvor mange sporændringer der dukker op efterhånden som tingene skrider frem.
Sporene er lagt op på underlaget og er foreløblig fastgjort med tavlenåle inden de skal sømmes endeligt fast.



23.03.12 - Endelig fik jeg taget hul på planlægningen samt opbygningen af hovedbanegården.
Oplægningen og placering af sporskiftere er altid lidt sjovere end at lægge en sporstrækning da der altid dukker uforudsete ting op.
Det skete så også denne dag da jeg fik lidt ekstra kig på udkørselen fra regionalbanen (de to spor til venstre) den operation kostede lige to ekstra sporskiftere da jeg gerne ville have to spor til regionalbanen som jeg ligeledes har til hovedstrækningen.
Samtidig skulle jeg også lige taget højde for togstammernes længde. der kommer snart mere fra hovedbanegården.


15.01.12 - Togdriften er atter genoptaget efter omfattende sporarbejder på skyggebanegård vest & øst.
Hertil er kun at sige, at testkørselerne blev lidt af en prøvelse - efter mange tests måtte jeg meget mod min vilje kapitulere og komme til den erkendelse at Minitrix overhovedet ikke kan anbefales at bruge til skyggebanegårde.
Der var alt for mange problemer med stabiliteten om de overhovedet skiftede når togstammen havde passeret de monterede aftastere, som skulle få sporskifterne til at skifte - dette var desværre ikke tilfældet de var ikke pålidelige nok.
Nu begyndte så overvejelserne om det måske var et andet fabrikat skinner som jeg skulle benytte - hertil er svaret et stort rungende JA.
Fleischmanns sporskiftere incl skinner blev monteret og der har INGEN fejl været, så nu går projektet et trin op hvilket vil sige at der nu skal til at bygges i niveauer men mere om det senere.


På grund af sporarbejder på skyggebanegård øst er al togkørsel indstillet.
Aflysningerne forventes at vare til starten af september 2011.


19.02.11 - Digital drift er indført med de fire første af mine lokomotiver som er
blevet omvendt fra analog til digital drift.


18.06.10 - Opstilling og klargøring til testkørsel på skyggebanegård vest.


10.06.10 - Skyggebanegård øst 1- Testkørsel om det virker som det skal.


09.06.10 - Skyggebanegård øst - Skinnemontage er påbegyndt.


06.05.10 - Starten er gået - Understellet er ved at blive samlet.